央视网讯息：正在建立中的福州火车南站是福厦高铁的滥觞站，亦然福建最大的高铁站房。这段工夫以来，建立者加紧推动施工过程，元旦假期也莫得休息。在完成了新站房的主体结构之后，12月31日，新站房的金属屋面也沿途施工完成。来看总台记者从现场发还的报道。

　　总台记者 黄珊：我现时即是在福州火车南站新站房的建立现场，世界不错看到，在现场，有480多台大型吊机等机械开导，和2200多名建立者正在加班加点，推动金属屋面和玻璃外墙的施工。就在刚才，跟着临了一块屋面板的闭塞，悉数新站房的8.4万平素米金属屋面施工沿途完成。

　　通过航拍的视角不错看到，悉数火车南站新站房，其实是在既有的老站房基础上向东扩建，况兼新站房是经受与老站房“一体化贪图”的计谋。建成后，新老站房将会酿成一个当然过渡、打得火热的“三进院落式”布局，新老的候车厅也会互联互通，竣事新旧功能的有机整合。福州被称为榕城，榕树是这座城市的文化标签。在贪图上，新站房也所以福州的榕树和丝路方舟为贪图灵感。

　　新站房的里面，建立者经受了树干形式的柱式当作空间结构的组成因素，况兼每根梁柱的顶部是一个“吐花”的景色，营造出榕树的料想。建成后，酿成宽广大气、舒展流动的屋顶概括和天空线形象。除此除外，建成后的福州火车南站将有15个站台以及30条能接近列车的到发线，将成为福建省最大的高铁站房。

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　　接下来，建立者将全力推动新站房的掩盖装修，预测2023年4月火车南站将会达到联调联试要求。福州火车南站是正在建立中的福厦高铁的滥觞站，它也将跟着福厦高铁的怒放运营而插足使用。正在建立中的福厦高铁全长278公里，贪图时速为 350 公里，是我国首条跨海高铁，亦然东南沿海铁路客运通道的紧迫组成部分，将于2023年建成怒放。届时，福州至厦门的列车运转工夫将被镌汰到1小时，同期，对促进东南沿海城市群快速发展也有着紧迫真理。

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